华酒店,也是在指导工作。
美丽华酒店的管理,既有‘美国西方酒店集团’做顾问指导,亦有洋人总裁杰森的管理,总体上都非常做得好。
固然没有半岛酒店做得那么极致,但也有半岛酒店不及的地方,那就是现代化美式融合中式五星级酒店的魅力;相反,半岛酒店更像一家英式五星级酒店,暮气沉沉,说得好听一点是绅士,说得不好听一点就是古板的英国绅士。
美丽华酒店的华夏元素很多,连建筑物都借鉴了‘古典式园林’的月洞门,内部装修亦有一些中式风格。林志超将‘美国西方酒店集团’管理的美式,硬生生的发展成‘港式酒店’。后世香港酒店业,在世界上也有一席之地,是因为大家找到了自己的风格——集大成为一体。
元旦过后。
会德丰主席小马登来到林志超在环球航运的办公室,并提出再次转让‘亚洲航运’的15%股票,差不多为1200万港币。
靠在沙发上,林志超笑着打趣道:“马登先生若是再转让给我15%的股份,那这个亚洲航运可就姓林了。”
足足30%的股权,马登手里大概还剩下20%多,所以大股东确实花落林家。
小马登并不在意的说道:“林先生若是想担任上市公司的主席,我可以下次董事会上让贤。对于我来说,希望和林先生达成真正的合作,而不是竞争。”
他听父亲讲,如果要和香港华人做生意,当然是首选林志超。事实上,他本人对林志超的长租方式,以及对航运形势的分析,也是非常佩服的。
林志超随后说道:“亚洲航运的主席位置,还是马登先生当,我无意窥觊。倒是我希望在完成股份转让后,亚洲航运再发行一次新股,筹集资金订购油轮。”
发行新股,小马登肯定是不会认购的,所以股份也会被稀释。
但仅仅是转让股份,亚洲航运并没有获得筹集资金,就算利用账户上的钱、以及贷款,并没有多大的发展。
所以,还得加上发行新股的筹资模式。
对于这家航运公司,林志超也希望将其发展至100万吨以上。
小马登听后,高兴的说道:“当然,我邀请林先生加盟这家公司,就是希望能获得更好的发展。”
林志超知道,小马登和他父亲一样‘好大喜功’,只喜欢‘皮’,而不喜欢‘实’;就好比前世的会德丰一样,张玉良家族占比超过40%多,而马登家族仅20%。
林志超认真的说道:“好,那就这样说定。我既然加盟亚洲航运,自然是不希望仅有这几艘船。亚洲航运利用自有资金(700多万),再加集资两千万,我们可以去打造一艘十万吨的油轮。”
小马登听得很震惊,一艘十万吨的油轮,价值就是5000万港币左右,差不多是亚洲
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