华酒店，也是在指导工作。

　　美丽华酒店的管理，既有‘美国西方酒店集团’做顾问指导，亦有洋人总裁杰森的管理，总体上都非常做得好。

　　固然没有半岛酒店做得那么极致，但也有半岛酒店不及的地方，那就是现代化美式融合中式五星级酒店的魅力；相反，半岛酒店更像一家英式五星级酒店，暮气沉沉，说得好听一点是绅士，说得不好听一点就是古板的英国绅士。

　　美丽华酒店的华夏元素很多，连建筑物都借鉴了‘古典式园林’的月洞门，内部装修亦有一些中式风格。林志超将‘美国西方酒店集团’管理的美式，硬生生的发展成‘港式酒店’。后世香港酒店业，在世界上也有一席之地，是因为大家找到了自己的风格——集大成为一体。

　　元旦过后。

　　会德丰主席小马登来到林志超在环球航运的办公室，并提出再次转让‘亚洲航运’的15%股票，差不多为1200万港币。

　　靠在沙发上，林志超笑着打趣道：“马登先生若是再转让给我15%的股份，那这个亚洲航运可就姓林了。”

　　足足30%的股权，马登手里大概还剩下20%多，所以大股东确实花落林家。

　　小马登并不在意的说道：“林先生若是想担任上市公司的主席，我可以下次董事会上让贤。对于我来说，希望和林先生达成真正的合作，而不是竞争。”

　　他听父亲讲，如果要和香港华人做生意，当然是首选林志超。事实上，他本人对林志超的长租方式，以及对航运形势的分析，也是非常佩服的。

　　林志超随后说道：“亚洲航运的主席位置，还是马登先生当，我无意窥觊。倒是我希望在完成股份转让后，亚洲航运再发行一次新股，筹集资金订购油轮。”

　　发行新股，小马登肯定是不会认购的，所以股份也会被稀释。

　　但仅仅是转让股份，亚洲航运并没有获得筹集资金，就算利用账户上的钱、以及贷款，并没有多大的发展。

　　所以，还得加上发行新股的筹资模式。

　　对于这家航运公司，林志超也希望将其发展至100万吨以上。

　　小马登听后，高兴的说道：“当然，我邀请林先生加盟这家公司，就是希望能获得更好的发展。”

　　林志超知道，小马登和他父亲一样‘好大喜功’，只喜欢‘皮’，而不喜欢‘实’；就好比前世的会德丰一样，张玉良家族占比超过40%多，而马登家族仅20%。

　　林志超认真的说道：“好，那就这样说定。我既然加盟亚洲航运，自然是不希望仅有这几艘船。亚洲航运利用自有资金（700多万），再加集资两千万，我们可以去打造一艘十万吨的油轮。”

　　小马登听得很震惊，一艘十万吨的油轮，价值就是5000万港币左右，差不多是亚洲

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