对接,保证不赚港府一分钱。”
许科长大喜过望,这节约的是可是数百万港币的经费!
不过他想想也正常,林志超在香港是出了名的乐善好施,支持‘乐施会’成立和运营,担任‘香港理工学院’筹建委员会主席等等公益性活动。
待许科长等人离开后,林志超感叹道:“月光光,照香港,山塘无水地无粮。阿姐担水,阿妈上佛堂,唔知几时无水荒。”
当然了,香港虽然缺水,但商业和工业依旧影响不大。
毕竟作为工厂主来说,他们比普通人更有办法搞到水。毕竟一旦真的大范围停工,那对香港经济的影响是致命性的,有时候订单跑了,就再也不会回来了。
事实上,这几年香港的经济依旧突飞猛进,每年增速达到9%以上。
去年本地生产总值高达80亿港币,人均2400多港币;外贸总额达到115亿港币,港府财政收入10.5亿,支出9.5亿,还余下1亿。
“老板,英国保险公司宣布二手船的保险费全部上调30%!”冯永发急匆匆来到林志超的办公室,汇报道。
环球航运足足50条二手船,每年的保费都需要不菲,如今上调30%,那就是利润减少不少;因为,租金已经敲定。
林志超早有预料,自然不慌。
“意料之中的事情,反正我们也打算全部更换新船,无需在意这三五年的保费增加。更何况,他们的体量,何必斤斤计较这点保费!”林志超轻松的说道。
冯永发作为副总经理,负责着对内管理,实际上他又知道老板是一个细节方面‘节约’的老板,故喜欢算些小账。
他见老板如此轻松,猜测老板可能早有遇见,淘汰下不少二手货船。
“嗯,确实如此,反正我们也在更换二手船。这次影响最大的,还是那些江浙帮的船东,他们手中有不少二手货轮。”
林志超说道:“这其实就是一个倒逼大家打造新船的作用,不发展新船,何时才能发展的起来呢!”
冯永发点点头,他知道老板早已经对香港船东没有竞争的意识,大家压根不是一个级别的对手。
他讲道:“最近内地倒是发生一件关于保险的趣事!”
林志超好奇的问道:“什么趣事?”
他一直不太关心内地的事情,避免接触内地的事情,反正他也不是内地喜欢的人;等到1978年,才是他登上舞台的时候,毕竟人与人的看法是不一样的;他这样的资本家,也是有很大市场的。
冯永发说道:“内地自己造了一艘一万多吨的货船,造价120万英镑!”
林志超随即打断道:“这么贵?比欧洲的造价都贵两倍了,更不要说日本了!”
英国造一艘一万多吨的货船,也只需要70万英镑(200万美金),而日本的造价只需要50多万
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