第七航空大队是阿根廷空军王牌，次海军航空兵要强得多，也是他们的压力来源。
AT-11机型是二战中美国比奇飞机公司美国空军研发的一款战斗机，
而AT-6A教练机是一种北美航空公司制造的单引擎纵列双座设计初级教练机，自二战时被用于训练美国陆军航空队，美国海军等。
自47年起，至少120架翻新过的北美航空AT-6A在阿根廷海军航空兵服役，这些飞行属攻击机编制。
“大家做好准备，12点20分准时升空，40分到达轰炸地点，现在去检查飞机，加好油。”
他拍了拍手，角湾编队的飞行员们迅速行动起来。
其实这两款飞机的性能还不如阿根廷军用飞机厂设计的箭2机，也远不如流星F4。
流星F4属于比较先进的一代战斗机，二战时期作战成果也很好，对阵德国空军，效果显著。
跟阿根廷军用飞机厂设计的箭2完全不同。
现在阿根廷有两大飞机制造厂，分别是军方的科尔多瓦阿根廷军用飞机厂和圣赫塞的圣马丁飞机制造厂。
两家飞机厂都在优化改进箭2战斗机，但军用飞机厂在52年的时候，损失了70%的德国飞机设计师，其中20%永远离开了阿根廷，去了美国，加拿大甚至印度，还有60%去了圣马丁飞机厂。
这让圣马丁飞机制造厂的研发水平空前扩大。
箭2这款战斗机的飞行数据与米格-15非常接近，除了航程不同之外，两者没有什么差异。
从两者的整体布局来看，除了机翼采用上单翼之外，与米格-15也很相似。
圣赫塞并不太看好箭2这款战斗机，在圣马丁飞机厂把这个型号命名为谭克-52，圣赫塞的目标是能为阿根廷研制一款二代机。
只是需要的时间可能要10年以上，现在仍然是一代机的天下，特钢厂生产不锈钢合金对于箭2的改进也是突破性的。
箭2这款他不太确定是否有市场，特钢厂研发的奥氏体304不锈钢合金已经应用于飞机样机制造。
圣赫塞希望能研发出更强大的战斗机专用合金，特别是高能合金。
他去年年底批复了圣马丁飞机制造厂生产2架箭2原型机，最快也要明年年初才能进行试飞，这2架箭2比原先军用飞机厂制造的4架原型机再次优化了许多。
投进去的钱不计其数，研发战斗机机太耗费资金了，哪怕圣赫塞也相当吃力，甚至可能无法回本。
这还是建立在阿根廷军用飞机厂已经接近完工的情况下，再次接着设计的。
随着一架架飞机在印第安角湾升空，他们以极快的速度往布宜诺斯艾利斯飞去。
这个飞行编队速度很快，在阿根廷没有雷达的情况下，阿根廷人只能靠目视发现这些飞机。
12时38分，飞机
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