得穿呢!
图-104客机爬升,呼啸着刺入云霄。
当前民航使用的客机不外乎两种——苏联图波列夫设计局的图-104,应该英国产的三叉戟客机,全部加起来也就五六十架,可想而知这年头乘坐飞机的机会有多么的稀罕。
经过两个多小时的飞行,图-104在省城机场降落,让李路感到意外的是,没有进行加油操作,而是又上了一批旅客,没到一个小时,就又起飞了。还没一个小时,再次降落。
这一次,是惠州。
李路看清楚了,又上了一批人,大多数是穿军装的,还有就是技术人员打扮,客舱坐了个七七八八。也下去了几位乘客。
再一次起飞,一个多小时后,图-104再一次降落,这一回是福州,又上来一批人,军装和中山装都有。同样下去了一些乘客。这一次加油了,甚至乘客都没放下飞机,直接就加油。
这个飞行过程的最后一次起飞,又是一个多小时,降落在了上海虹桥机场。经过七八个小时的折腾,总算是到达了目的地上海。
李路看明白了,图-104客机跑的这条线,经停的全都是空军机场,并且他注意到,山上下下有几乎一半的人是部队的人。敢情这不是单纯的客机,而且还是部队的通勤班机。
事实上,这样的情况会存在很长一段时间。况且,执飞的是名副其实的部队现役飞机,某运输机师,也就是联合航空的前身。
下了飞机在地面上站稳,黄光辉的身体摇晃着——这一路他记不清楚自己吐了几次了。原来坐飞机这么难受。
李路笑着拍了拍他的后背,说,“多坐几回就习惯了。小黄啊,你这个情况是当不了空勤海勤兵的,也就只能在老陆混混。”
黄光辉竭力控制着胃部翻涌着的恶心感,说,“首长,老陆是什么?”
“陆军。”李路哈哈大笑,示意他们跟上。
一行人背着硕大沉重的帆布袋走出去。
红星厂在上海没有办事处,自然的就不会有人接机。李路一路问一路往外走,终于看到了靠着路边停的一辆很旧的伊卡路斯公交车,外形像毛毛虫一样的公交车是许多人七八十年代的标记性记忆,而这种伊卡路斯公交车产自匈牙利,已经运行了有十多年的时间。
正要往那边走去,李路却猛地看到后面有好几辆六代皇冠,全都是黑色的。定睛一看,那不是皇冠,是红星皇冠280!居然是红星厂出产的挂红星立标的皇冠280!
张卫伟也注意到了,惊喜道,“头儿,那不是咱们的车吗?都卖到上海来了!”
这个年代,有两个城市是全国人民心中理想的圣地,第一是帝都,第二是上海。有幸去过这两个城市的人,回到家能吹上十几年,在村里的地位甚至会因此而提高——哦你说唐刀啊,
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